相关文章

国产大飞机首飞 30个重要锻件是“重庆造”

来源网址:

上游财经—重庆商报记者孙琼英

5月5日14时,我国首架国产大型客机C919在上海浦东国际机场第四跑道起飞了,全民为之高兴。不过,很多人可能还不知道,这架飞机上好多锻件都是咱们“重庆造”哦。

据中国商飞公司消息,C919首次大规模采用了先进材料,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,这使得C919整体减重在7%以上。

记者了解到,在大飞机构架中占比达85%的锻件里,有30个规格的锻件便是“重庆造”。

“西南铝为C919提供了30个规格、600余件铝合金关键结构件,主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。”西南铝总经理黎勇介绍,C919项目实行全球采购,对铝合金材料综合性能要求高,产品必须要符合高强高韧性、高疲劳寿命、优良的耐腐蚀性等要求,要获得C919制造商中国商飞的认可绝非易事。

黎勇说,为提升航空急需铝材保障能力,在民用航空领域抢占先机,西南铝凭借在军品生产中积累的经验和技术优势,瞄准航空新型铝合金材料需求,早在国产大飞机项目启动初期,就参与了由商飞带动的材料研制工作。

2011年11月,我国第一条与“大飞机”等项目配套的铝合金厚板生产线在西南铝建成投产,使我国成为继美国、日本、德国和俄罗斯之后,又一个能够实现铝合金厚板规模化生产的国家。这条生产线的建成投产,对于进一步提升我国铝加工业的整体发展水平,提高我国国防建设和航空航天急需铝合金材料的保障能力,助推“大飞机”建设具有极其重要的意义。

西南铝技术质量部负责人王正安介绍,十年努力,西南铝通过了航空材料质量体系和特殊工艺Nadcap认证,并先后为大飞机项目开展成熟铝合金材料性能测试、工艺验证提供了多批次铝合金板、锻、型材,目前锻件已实现向商飞批量供货,多项技术填补国内空白。此外,西南铝承担的大飞机的多个材料研制项目己取得新进展。

西南铝方面还表示,“九五”至今,西南铝先后承担了近20余项航空材料研制项目,形成了一系列具有自主知识产权的科技成果。2015年大阅兵上亮相的歼10、直-8型直升机、空警2000等大多数装备上都有西南铝提供的关键铝合金材料,有效满足了我国大中型飞机、大推力火箭等装备发展的需要。去年,西南铝被授予大运工程国产材料配套“金牌供应商”,成为国内航空铝材研发的“领跑者”。

在保障国家航空铝材需求的同时,西南铝大力拓展民用航空高端市场也取得良好效果:国内首家获得美国波音公司精密航空模锻件、锻坯生产许可证;成功实现向法国空中客车、赛峰公司、安东诺夫等知名航空公司供货。